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基于耦合传递路径分析的非承载SUV驾驶室振动特性研究
论文作者：杨威 · 陈吉清 · 刘宗建 · 兰凤崇 |
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| 针对非承载式SUV驾驶室的振动特性研究，主要采用传递路径分析方法评估各个传递路径的耦合振动。基于“发动机-动力总成悬置系统-车架-车身悬置-车身-驾驶员座椅导轨”传递路径，提出了一种改善驾驶室振动特性的方法，该方法建立了整车振动传递路径模型和有限元仿真模型，并进行试验验证，运用于某工程实例，降低了驾驶员座椅导轨处振动水平，有效地改善了驾驶室的振动特性。该方法适用于非承载式SUV驾驶室。 |
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关键词：非承载式SUV · SUV驾驶室 · 振动特性 · 耦合· 传递路径
本文华南理工大学兰凤崇教授及其团队开展的研究，引用词条如下：
Yang, W., Chen, J., Liu, Z., et al: Vibration Characteristics of Framed SUV Cab Based on Coupled Transfer Path Analysis, Automotive Innovation 2(1) ,26-34(2019) |
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考虑材料内部几何变化的平纹机织碳纤维复合材料弹性性能预测
论文作者：朱超 · 朱平 · 刘钊 · 陶威 · 陈卫 |
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| 本文首先使用X射线微计算机断层扫描提取材料结构参数，对平纹机织碳纤维复合材料的纤维束结构参数进行了统计学分析。然后提出了一种基于相关高斯随机序列的算法重构统计上等效的纤维束结构，并将其进一步引入到多尺度数值模型中。在此基础上，建立了平纹机织碳纤维复合材料的代表性体积单元以预测材料的宏观弹性性能。与拉伸、压缩和剪切试验结果相比，预测得到的材料弹性常数具有较好的精度，这也表明考虑材料内部几何变化性对于力学性能准确预测的重要性。最后，将所研究的平纹机织碳纤维复合材料应用于某纯电动汽车后尾门，通过有限元分析评估了后尾门的使用性能。结果表明，后尾门相比于原结构和材料减重了47.45%，且性能评估结果也表明了复合材料良好的轻量化应用前景。 |
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关键词：平纹机织碳纤维复合材料 · X射线微计算机断层扫描 · 统计学重构 · 多尺度建模 · 碳纤维复合材料后尾门
本文上海交通大学朱平教授及其团队开展的研究成果，引用词条如下：
Zhu, C., Zhu, P., Liu, Z., et al.: Prediction of the Elastic Properties of a Plain Woven Carbon Fiber Reinforced Composite with Internal Geometric Variability, Automotive Innovation 1(2), 147-157(2018) |
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电动汽车变速器噪声影响参数研究及改进
论文作者：张守元 |
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| 电动乘用车变速器的噪声会严重降低车内的音质。本文建立了减速器斜齿轮系统的六自由度动力学模型，分析了其产生噪声的机理。通过对减速器和车辆的噪声、振动和舒适性(NVH)测试，找出了问题的根本原因。本文建立了减速器总成的刚-弹耦合动力学模型。通过模态试验验证了模的精度。利用减速器的声学-结构耦合模型和刚-弹耦合模型，对减速器在全加速度工况下的结构噪声进行了预测。研究了压力角、螺旋角和重合度等齿轮参数对噪声的影响。通过齿轮微观几何参数优化，减小了第一对啮合齿轮的传动误差。最后，经试验验证消除了减速器高频啸叫噪声。 |
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关键词：减速器箱 · 啸叫噪声 · 仿真 · 电动汽车
本文是北汽新能源的研究论文，引用词条如下：
Zhang, S.: Parameter Study and Improvement of Gearbox Whine Noise in Electric Vehicle, Automotive Innovation 1(3), 272-280(2018) |
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Novel Mechanical Interface Design for Automotive Starting Systems
论文作者：Alvaro C. Michelotti · Jonny C. da Silva · Lauro C. Nicolazzi |
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| 启停系统车辆（SSV）是提高内燃机效率的一种方案。SSV提供在交通等待期间关闭发动机并在驾驶员不干预的情况下重新启动发动机的功能。SSV可以降低了燃料消耗，尤其是城市交通区域，并有助于减少排放，实现绿色排放。应用最广泛的SSV系统有一个机械接口，来将起动电机连接到发动机。与标准起动电机相比，这需要更高的鲁棒性，启动电机要承受更多的发动机起动循环。因而，这个接口就成为SSV的一个关键因素。由于SSV系统通常基于传统的起动系统，其耐久性和噪声仍然是汽车制造商需要解决的关键问题。特有的小齿轮-齿圈界面采用间歇齿轮啮合形成瞬态耦合界面。本研究为启动系统开发了一种创新的机械接口，称为永久耦合（PC）型接口，与现有设计相比，它可以降低噪音并提高耐久性。通过PC型机械接口的功能原型得到的结果，证实了该概念的可行性。该方法以产品开发过程为基础，结合集总参数建模和虚拟仿真，来减少原型测试中的问题。新的机械接口被证明是一个很好的方案，可以提升SSV市场份额。 |
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关键词：Starting systems · Internal combustion engines · Stop–start vehicles · Mechanical interface · Lumped-parameter simulation
本文是巴西ZEN公司的一篇研究论文，引用词条如下：
Alvaro C. Michelotti, Jonny C. da Silva, Lauro C. Nicolazzi: Novel Mechanical Interface Design for Automotive Starting Systems. Automotive Innovation 2(1), 14-25(2019) |
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