第二期Automotive Innovation Workshop成功举办并全球直播

 

3月22日，第二期Automotive Innovation Workshop在线上成功召开，会议由中国汽车工程学会和《Automotive Innovation》（AUIN）主办，由同济大学汽车学院和中国汽车工程学会智能交通分会承办。本次国际研讨会为纯英文演讲，邀请了Christoph Stiller教授，王猛教授和胡笳教授做了演讲和讨论。会议主席为AUIN副主编、同济大学汽车学院陈广研究员和同济大学汽车学院助理教授田炜。会议通过学会视频号、B站平台以及海外平台全球直播，观看量累计超过4.5万人次。

 

 

同济大学陈广作欢迎致辞并主持

 

AUIN副主编陈广介绍了会议的目的和意义，并对《Automotive Innovation》的发展历程作了介绍。同时，陈老师欢迎国际顶尖学者加入期刊编委团队，邀请他们将优秀的成果发表在AUIN上。

 

 

同济大学田炜主持会议

 

 

 

科尔斯鲁厄理工学院Christoph Stiller教授发表演讲

 

科尔斯鲁厄理工学院测量与控制系统研究所首席教授、主任Christoph Stiller教授发表了题为"The Path Towards Automated Vehicles” 的演讲。Stiller教授讨论了自动驾驶技术的挑战和未来的演变趋势，包括自动驾驶车辆的感知规划方法与协同驾驶的未来发展。他指出，为促进汽车自动化驾驶技术的发展，需要持续探索可靠的感知技术、行为安全管理以及安全测试与评价技术。

 

 

 

德累斯顿工业大学王猛教授发表演讲

 

德累斯顿工业大学教授，交通遥感技术研究所交通控制与自动化主席王猛教授发表了题为“Maneuver Coordination of Connected Automated Vehicles at Highway and Urban Road Junctions”的演讲。他介绍了智能网联汽车的车辆编队技术与编队协同控制，提出了一个基于层次模型的框架，在高速公路合流区实现交通效率、驾驶安全和驾驶舒适性的最大化；随后利用轨迹规划实现十字路口的交通信号优化。

 

 

 

同济大学胡笳教授发表演讲

 

同济大学交通运输工程学院胡笳教授发表了题为“Human-Lead-Platooning Cooperative Adaptive Cruise Control”的演讲。他提出了一个人类驾驶员主导的车辆编队协同自适应巡航控制器（HLP-CACC），将人类驾驶员"纳入"编队过程。该技术具有以下优点：利用人类驾驶员的感知，实现有条件完全自主；适应系统动力学中的执行器延迟，提高执行器的控制精度；纵向和横向的自动化；确保半自动驾驶车辆的队列稳定性。 

 

 

“Automotive Innovation Workshop”的成功举办，为汽车行业的学者提供了良好的国际学术交流平台。