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Automotive Innovation newsletter in October

发布时间：2019-01-11 来源：中国汽车工程学会

《Automotive Innovation》是中国汽车工程学会主办，并与斯普林格联合出版的、反映汽车工程高学术水平和技术进展的国际性期刊。
本期《Automotive Innovation》通讯，内容包括三个方面：
1. 编委风采：孙逢春院士成果及观点介绍
2. 好文推荐：Automotive Innovation上关于电动车技术的四篇好文推荐
3. China SAE近期动向：《智能网联汽车蓝皮书》、《汽车产业蓝皮书》发布

	中国工程院院士北京理工大学教授电动车辆国家工程实验室主任新能源汽车国家监测与管理中心主任	研究方向电动车辆总体设计、集成与控制，充/换电站基础设施及运行管理，电动车辆网联化大数据

		孙逢春院士创建了中国电动商用车“电动车辆、充/换电站、远程监控”系统工程技术体系。发明动力传动系统关键技术，主持研制首辆超低地板电动客车，为中国电动客车在技术上、能耗水平上引领国际先进水平、在产业化推进上都做出重大贡献，具有巨大社会经济与环保效益。他主持开发混合动力-线控多轮分布式电驱动关键技术，推动我国军用车辆动力传动技术跨代升级发展。发明电池管理、充／换电站、远程实时监控技术，创建电动车辆运行标准体系，率先实施北京奥运、上海世博、广州亚运和APEC等零排放国家重点交通示范工程，有力推进国家战略新兴产业发展。他先后获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖1项、何梁何利技术创新奖；获得发明专利授权65项、发表论文210余篇，学术他引6000余次。曾获“全国劳动模范”等荣誉称号。

		观点：电动汽车所面临的挑战和未来动向中国电动车辆技术在全固态电池及高端储能材料、汽车级高计算能力信息处理芯片、高效可靠功率芯片、新能源汽车操作系统、燃料电池核心技术和高效高功率密度电动轮等关键瓶颈领域，尚存在较大技术挑战，未来需要综合材料学、计算机科学、控制科学、机械科学、芯片制造技术和关键零部件技术，集中资源、集中优势、集中知识进行重点攻关。

		基于代理模型的电动汽车前部结构多目标可靠性优化论文作者：高丰岭 · 任山 · 林程 · 白影春 · 王文伟

		本文提出了一种电动汽车前部车身结构的多目标可靠性优化（MORO）程序，并与确定性多目标优化（DMOO）进行了对比研究。这里选取前部车身结构的九个部件的壁厚作为设计变量，并将其几何公差定义为不确定因素，以100%重叠率正碰工况下简化汽车有限元模型的吸能量和峰值碰撞力为设计目标，以全尺寸车身有限元模型的基础频率、一阶扭转和弯曲频率的加权求和值以及前部车身结构的重量为约束。为了提高优化效率，在优化过程中从多项式响应面模型、Kriging模型及径向基函数模型中选取出精度最高的代理模型对设计准则进行模拟。另外，采用蒙特卡洛模拟方法处理概率约束，选择多目标粒子群优化算法作为求解器。MORO的结果显示前部车身的可靠性水平达到了R＝100%，与DMOO的结果相比前部车身的可靠性显著提高，计算结果为进一步的研究提供了可靠的设计方案和建议。

		关键词：多目标可靠性优化 · 电动汽车车身 · 代理模型技术 · 蒙特卡罗本文是北京理工大学林程教授及其团队开展的研究成果，引用词条如下。 Gao, F., Ren, S., Lin, C. et al. Automotive. Innovation. (2018) 1: 131. https://doi.org/10.1007/s42154-018-0018-8

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		基于Adams的纯电动汽车变速器驻车机构性能研究论文作者：董远 · 陈勇 · 于闯 · 曹展 · 李光鑫 · 李卓强 · 崔根群

		本文基于某款正在开发的纯电动车两挡全电控自动变速器，为满足其低速安全驻车、可靠自锁、避免异常驻车等安全要求，对电动驻车机构进行了研究，利用Adams建立了驻车机构的刚柔耦合动力学模型并予以分析，利用开发实例的实验结果，介绍了驻车机构因为磨损而导致的失效问题，并与优化后的结果进行了对比。

		关键词：纯电动汽车 · 两挡自动变速器 · 驻车机构 · 安全性能引用此条：本文是河北工业大学陈勇教授及其团队开展的研究成果，引用词条如下。 Dong, Y., Chen, Y., Yu, C. et al. Automotive. Innovation. (2018) 1: 114. https://doi.org/10.1007/s42154-018-0023-y

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		纯电动汽车电动机多领域建模与仿真测试论文作者：秦东晨 · 程雷 · 王婷婷 · 王迎佳 · 王耀凯

		以机电能量转换和电磁转矩生成原理为基础，研究了电动机电磁转矩的数学模型及基于矢量控制的电动机控制方法。通过对纯电动汽车中常用的直流电动机、感应电动机和同步电动机的结构分析表明，不同类型电动机的机电能量转换部件是能够通用互换的。运用多领域统一建模语言Modelica，建立了每种类型电动机的Modelica模型。在MWorks仿真平台中搭建了仿真模型并测试了三种类型电动机的特性。通过仿真分析了具有代表性的永磁直流电动机，异步感应电动机和永磁同步电动机的机械特性。仿真结果表明，所研究的电动机多领域模型的特性满足电动机理论，其性能符合工程实际，实现了纯电动汽车电动机的多领域统一建模、电动机控制和性能测试。

		关键词：汽车电动机 · 多领域 · 统一建模 · 机电能量转换引用此条：本文是郑州大学秦东晨教授及其团队开展的研究成果，引用词条如下。 Qin, D., Cheng, L., Wang, T. et al. Automotive. Innovation. (2018) 1: 226. https://doi.org/10.1007/s42154-018-0025-9

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		基于驾驶意图识别的轮毂电机驱动电动汽车转矩分配策略论文作者：彭博 · 张缓缓 · 轩飞虎 · 肖文文

		轮毂电机驱动电动汽车在实现驱动转矩分配上有无可比拟的优势，本文提出一种基于驾驶意图识别的转矩分配策略，以提高车辆动力性和转向稳定性。通过模糊识别和包含加速意图和转向意图的逻辑阈值来准确识别驾驶员的意图。针对不同的意图开发不同的扭矩分布控制策略，通过模糊识别对驾驶员的扭矩需求进行修正，使车辆的响应更符合驾驶员的操作意图。最后，利用MATLAB/Simulink建立仿真模型，对控制策略进行验证。仿真结果表明，该系统准确地识别了驾驶员的意图，提高了车辆的加速性能和转向稳定性。

		关键词：转矩分配 · 驾驶意图 · 轮毂电机 · 转向稳定性引用此条：本文是上海工程技术大学团队开展的研究成果，引用词条如下。 Peng, B., Zhang, H., Xuan, F. et al. Automotive. Innovation. (2018) 1: 140. https://doi.org/10.1007/s42154-018-0024-x

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		智能网联汽车产业蓝皮书——《中国智能网联汽车产业发展报告》正式出版
		该书由中国汽车工程学会、天津智能网联汽车产业研究院联合编著，是关于中国智能汽车产业发展的研究性年度报告，2018年为首次出版。本书由总报告、产业篇、技术篇、应用篇、热点篇、政策篇、借鉴篇七个部分组成。其中，总报告构建了智能网联汽车国际竞争力评价体系，产业篇对产业链、市场情况进行了分析和统计；技术篇围绕共性关键极速进展和发展动态、专利情况展开；借鉴篇则介绍国外先进技术经验，包括日本高精度地图数据平台建设、美国加州自动驾驶测试等内容。


		汽车产业蓝皮书——《中国汽车产业发展报告（2018）》正式出版
		该书由中国汽车工程学会、大众汽车联合编著，聚焦“新时代的新能源汽车产业发展战略”，全面把握世界发展新趋势，系统回顾产业发展取得的成绩和面临的问题，并依据产业生命周期理论、学习曲线理论，对当前产业发展阶段和2020-2030年全生命周期成本盈亏平衡点变化趋势进行合理判断和推演，为中国新能源汽车后补贴时代发展提出新思路和政策建议。研究发现，中国新能源汽车产业正处于从导入期向成长期过渡的关键阶段。在财政补贴政策退出的情况下，纯电动乘用车在2020年仍不具备与传统汽车的竞争力，需要相关政策支持。

Automotive Innovation 中国汽车行业第一本顶级国际英文期刊 ● 全球发行 ● 反映汽车工程界学术水平和技术进展 ● 展示、传播和交流汽车创新技术的国际平台主编李骏，中国工程院院士，中国汽车工程学会理事长，清华大学教授赵福全，世界汽车工程师学会联合会2018-2020主席，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长
执行主编马芳武，吉林大学教授，FISITA副主席免费投稿及阅读 www.ChinaSAEJournal.com.cn www.springer.com/42154 联系方式：中国汽车工程学会谷慧思女士 Tel: +86-10-50950101 Email: ghs@sae-china.org
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