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《Automotive Innovation》是中国汽车工程学会主办,与斯普林格联合出版并全球发行、反映汽车工程高学术水平和技术进展的国际性期刊。
本期《Automotive Innovation》通讯,内容包括三个方面:
1. 编委风采:清华大学张剑波教授介绍
2. 好文推荐:《Automotive Innovation》上关于发动机、变速器、底盘、车身的4篇文章
3. China SAE近期动态:
   ·《中国汽车共享出行发展趋势报告》发布(可下载)
   · “V2X安全认证防护体系”发布
   · 2019世界新能源汽车大会(WNEVC)开始报名
   · 第四届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC2019)开始报名

张剑波教授
清华大学车辆与运载学院教授
研究兴趣及专长
燃料电池技术,动力锂离子电池的热特性和热设计。
简介
张教授毕业于清华大学,曾在日本学习和工作十余年。在燃料电池水管理领域取得开创性成果,在日产创建了用高精密仪器进行催化剂研究的电化学实验室。2011年返回清华大学,创建了电化学研究室。张教授目前在清华大学车辆与运载学院从事车用电化学动力源方面的研究工作。在锂离子电池方面,研究兴趣包括大型电池的热特性和热设计,低温快速充电方法,电池性能衰减现象和机理,寿命预测和电池状态估计等。在燃料电池方面,研究兴趣包括膜电极的制作、表征、建模和优化,目前致力于从事梯度化和有序化膜电极的研究。
他担任Automotive Innovation 期刊编委、Battery期刊编委,欧洲燃料电池论坛科学委员会委员,国际阻抗谱会议理事,亚洲阻抗谱会议理事,中国燃料电池标委会成员。他在发表了多篇SCI论文,并出版了专著《锂离子电池结构设计理论与应用》。






不同起动工况下干式双离合器温升对比研究
论文作者:朱茂桃 · 姚鹏 · 浦宇斌 · 刘涛
为探究干式双离合器在工作过程中的温升,本文中建立了干式双离合器压盘和摩擦片的有限元模型。通过对干式双离合器温升的计算,得到了不同的起动工况的结果,并进行了对比分析。结果表明,离合器2的温升普遍高于离合器1,随着节气门开度的增大,离合器2的温升较离合器1明显地增加。基于滑摩功计算公式,提取发动机和摩擦片角速度差曲线。结果表明,由于起动过程中离合器1的恒转速控制策略,离合器2转速差一般高于离合器1,导致离合器2的温升高于离合器1。最后,提出了发动机恒速换挡策略。
关键词:干式双离合器 · 摩擦功 · 温度场 · 对比分析 · 速度差
本文是江苏大学朱茂桃教授团队开展的研究,引用词条如下:
Zhu, M., Yao, P., Pu, Y.,et al.: Comparative Study on the Temperature Rise of a Dry Dual Clutch Under Different Starting Conditions. Automotive Innovation 2(1), 35-44(2019)
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负气门重叠角策略条件下的均质充量压缩点火汽油机残余废气数值估算
论文作者:宫唤春
为满足均质充压压燃式汽油机快速气缸排气率和燃烧定相精确控制的要求,提出了残余排气率模型。 建立了排气通道和排气管内气流的散热模型,通过排气阀的流动被认为是绝热膨胀过程,排气温度用于估计阀门关闭时气缸中的温度,并计算气缸排气速率。为了满足瞬态工作条件的要求,使用一阶惯性连接来校正热电偶温度测量。针对这种延迟问题,根据不同条件修改排气壁温度,有效提高了模型的精度。该模型的计算结果与使用GT-POWER软件确定的模拟结果之间的相对误差在3.5%以内。
关键词:残余废气 · 负气门重叠角 · 均质充量压缩点火 · 汽油机 · 数值估算
本文是燕京理工学院工学院宫唤春教授团队开展的研究,引用词条如下:
Gong, H.: Estimation of Residual Exhaust Gas of Homogeneous Charge Compression Ignition Gasoline Engine Operating Under Negative Valve Overlap Strategy. Automotive Innovation 2(1), 45-54(2019)
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重型商用车底盘车架扭转刚度优化
论文作者:S. H. Gawande, A. A. Muley, R. N. Yerrawar
底盘车架作为重型商用车(HCV)的支柱,其主要作用是安全支撑各个运行工况下的负载。因此,底盘车架须足够坚硬,可承受各种作用力。本文中建立了一个刚度模型,用以选择具有确定扭转刚度的最佳截面。约翰逊优化方法适用于建立刚度方程,并选择具有确定扭转刚度和所需质量约束的截面。所建立的刚度模型与有限元分析(FEA)得到的刚度具有很好的匹配性,证明了该模型的有效性。本文中采用具有最大扭转刚度的截面进行车架水平优化,以提高车架整体的扭转刚度和横向刚度。通过改变横梁截面,提高了横梁的应变能吸收能力。通过优化截面,车架的扭转刚度提高了44%,横向刚度提高了10%。使用CREO软件进行建模,并使用Hypermesh软件进行有限元分析。
关键词:底盘车架 · 扭转刚度 · 有限元分析 · 横梁 · 变形
本文是印度浦那大学S. H. Gawande团队开展的研究,引用词条如下:
Gawande, S. H., MuleyR, A. A., Yerrawar, N.: Optimization of Torsional Stiffness for Heavy Commercial Vehicle Chassis Frame. Automotive Innovation 1(4), 352-361(2018)
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考虑随机偏差的车身结构不确定性优化
论文作者:周建华 · 兰凤崇 · 陈吉清 · 赖番结
在车身制造中,加工工艺、环境等不确定性因素导致零件的板厚和材料特性的实际值与设计值存在一定的差异,因此,基于确定性优化设计方案制造的车身,其性能指标存在波动,某些性能波动甚至有可能导致结构不满足设计要求。在本研究中,考虑板厚、焊点直径和材料弹性模量等设计参数偏差的影响建立6 稳健准则,运用蒙特卡洛单循环优化策略,基于径向基函数神经网络近似模型进行不确定性优化设计。以某车身结构轻量化为例,以弯扭刚度和一阶模态频率为约束条件进行不确定性优化设计,同时对比确定性优化设计和不确定性优化设计两种优化结果的可靠性,结果表明利用该方法进行轻量化设计有效可行,在保证结构刚度和模态性能的前提下,实现了车身结构减重。
关键词:车身结构 · 轻量化 · 近似模型 · 6 稳健准则 · 蒙特卡洛单循环优化策略
本文是华南理工大学兰凤崇教授团队开展的研究,引用词条如下:
Zhou, J., Feng, L., Chen, J., et al.: Uncertainty Optimization Design of a Vehicle Body Structure Considering Random Deviations. Automotive Innovation 1(4), 342-351(2018)
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《中国汽车共享出行发展趋势报告》发布
本项研究由中国汽车工程学会产业研究部牵头完成,是国内较早开展汽车共享出行发展趋势研究的重要报告之一。本研究分析了汽车共享出行渗透率现状,同时论证了影响汽车共享出行渗透率的关键因素——出行成本和平台服务可靠性的现状及其对汽车共享出行渗透率的影响机制。基于影响因素分析,结合对自动驾驶、新能源车技术的判断,预测未来汽车共享出行渗透率的发展趋势,判断行业发展格局,提出发展建议。
研究报告下载


“V2X安全认证防护体系“发布
随着LTE-V2X商用化路线和时间点的逐渐明晰,V2V直连通信的安全需求也更加突出:一方面,V2X通信传递多是关于道路紧急状况、拥堵状态和安全事故的实时信息,必须保证消息由合法设备发出,且没被篡改或重放;另一方面,在对车辆身份进行鉴别时,要避免直接使用车辆或者所有者的信息造成的用户隐私泄露。
为此,国汽智联联合多家科研机构、三大运营商、国内外整车企业以及智能网联汽车行业领军企业,针对V2X直连通信功能的量产车需求,建设汽车行业级V2X安全认证防护体系,充分平衡了信息完整性、真实性防护和隐私保护,并结合V2X通信的高移动性特点及低时延要求,系统全面地构建了V2X安全认证防护体系。该系统于2019年5月30日正式对外发布。该防护体系的发布为在中国率先实现V2X直连通信身份认证和跨车企的互联互通创造良好条件。

2019世界新能源汽车大会(WNEVC)开始报名
经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)将于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会由全国政协副主席、中国科协主席万钢教授担任主席,着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧和产业精英,共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。
目前,大会初步日程已发布,会议报名平台已正式开通。
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第四届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC2019)开始报名
第四届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2019)将于2019年9月26日-28日在江苏省如皋市隆重召开。本届大会延续技术研讨与展览结合的模式,分为全体大会(开幕式、院士论坛、主旨演讲、专题对话)和六个技术分会,主要围绕氢能燃料电池技术市场化应用、制储氢技术、氢能基础设施建设、燃料电池堆和关键零部件、政策标准法规、项目路演与资本对接等热点话题展开交流,并同期开设展览和试乘试驾活动。预计参会嘉宾1500+,展览企业80+。
目前,会议已经开始报名。
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Automotive Innovation
《Automotive Innovation》作为中国汽车行业第一本顶级国际英文期刊,在中国汽车学术界有非常特别的意义,它是中国与国际交流的重要窗口。自创刊伊始,期刊就以建设世界一流期刊为目标,邀请来自全球高H指数顶级汽车专家担任编委,以SCI检索期刊的高标准确保论文水平和出版质量,基于Springer平台全球发行。截至现在,期刊已成功出刊5期,读者已涉及72个国家和地区。期刊已得到FISITA、其它国家SAE组织、部分知名学者的认可。例如,同济大学李理光、清华大学帅石金、北航徐向阳、吉林大学高振海、德国布伦瑞克工业大学Ferit Küçükay、加拿大滑铁卢大学Amir Khajepour等教授及团队,都已在期刊发表论文。所有发表的论文在中国汽车工程学会体系内评优、评奖和申请项目,都视同SCI检索。
主编
李骏,中国工程院院士,中国汽车工程学会理事长,清华大学教授
赵福全,世界汽车工程师学会联合会2018-2020主席,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长
执行主编
马芳武,吉林大学教授,FISITA副主席

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www.ChinaSAEJournal.com.cn
www.springer.com/42154

联系方式:
中国汽车工程学会
谷慧思女士
Tel: +86-10-50950101
Email: ghs@sae-china.org
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