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《Automotive Innovation》是中国汽车工程学会主办，与斯普林格联合出版并全球发行、反映汽车工程高学术水平和技术进展的国际性期刊。 本期《Automotive Innovation》通讯，内容包括三个方面： 1. 编委风采：新加坡南洋理工大学吕辰博士及其观点 2. 好文推荐：《Automotive Innovation》上关于混合动力、发动机、车辆动力学等的4篇文章 3. China SAE近期动态： · 《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布（可查看详细介绍） · 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》修订工作全面启动 · 征文通知：2019 World Fuel Cell Conference |
 吕辰 博士 新加坡南洋理工大学助理教授、博导，自动驾驶与人机系统实验室主任、NTU能源研究院智能电动汽车领域负责人 |
研究兴趣及专长 自动驾驶、人机共驾、智能电动汽车 |
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简介 吕辰博士毕业于清华大学车辆与运载学院、加州大学伯克利分校联合培养博士，曾任英国Cranfield大学博士后研究员，自2018年6月起担任新加坡南洋理工大学自动驾驶与人机系统实验室主任、能源研究院智能电动汽车领域学术带头人。发表论文80余篇，参编英文专著2部，获国家发明专利授权12项、英国专利申请1项。研究成果荣获2012英国机械工程学会年度论文奖、2014中国汽车工程学会优秀论文奖、2015北京市科学技术一等奖、中国汽车工业科学技术一等奖、2016清华大学优秀博士论文奖、2017中国科协青年人才托举工程、欧盟玛丽居里研究计划卓越奖章、2018 IEEE IV智能车大会最佳专题论文、2018中国汽车工程学会优秀博士论文等荣誉。目前担任IEEE-ASME Trans on Mechatronics, Applied Energy, IEEE Transactions on Industrial Informatics, International J. of Powertrains等期刊客座编辑，以及Automotive Innovation, Frontiers in Mechanical Engineering, International J. of Electric and Hybrid Vehicles等期刊编委。 |
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观点：智能汽车技术趋势和挑战 智能电动汽车将电动化与智能化有机结合，成为新能源与自动驾驶技术的协同创新平台。而驾驶员行为的介入，则通过人车协同使其成为跨学科、跨领域的复杂系统。这在为车辆性能改善带来机遇的同时，亦对现有理论与方法带来了巨大挑战，迫切需要深入研究人车信息物理系统协同设计与优化方法，支撑多学科交叉、跨平台技术在汽车领域的协同创新。 |
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基于三维马尔科夫模型驾驶循环工况预测的混合动力车辆能量管理算法 论文作者：赵博林 · 吕辰 · Theo Hofman |
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| 本文研究了基于三维随机马尔可夫模型的混合动力车辆驾驶循环在线预测方法及其在能量管理策略中的应用。论文探讨了不同预测时间尺度对驾驶循环生成结果的影响，测试结果表明，当驾驶循环预测时间尺度被压缩为原始尺度的50%时，计算负荷显著降低，但对驾驶循环工况预测的额性能仅有轻微影响。所开发驾驶循环在线预测方法在混合动力车辆实时能量管理算法中进行了应用，并在两种不同的测试场景中对车辆的能量经济性进行了进一步的验证。测试结果表明，所开发的驾驶循环预测方法能够有效地预测未来的驾驶任务，成功地应用于混合动力车辆实时能量管理算法中，可进一步提升整车的能量经济性。 | |||
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关键词：驾驶循环预测 · 马尔科夫模型 · 混合动力电动汽车 · 能量管理 本文是新加坡南洋理工大学助理教授吕辰、荷兰埃因霍温理工大学教授Theo Hofman团队共同开展的研究，引用词条如下： Zhao, B., Lv, C., and Hofman, T.: Driving-cycle-aware energy management of hybrid electric vehicles using a three-dimensional markov chain model. Automotive Innovation 2(2): 146-156 (2019) |
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同步辐射X射线成像技术在发动机燃油喷射领域的应用综述 论文作者：吴志军 · 赵文伯 · 李治龙 · 邓俊 · 胡宗杰 · 李理光 |
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| 燃料喷雾特性直接决定了发动机内燃料/空气混合物的形成规律和质量，从而影响燃烧过程。因此，喷油系统的改进和优化对发动机技术的发展至关重要。燃料射流的破碎和雾化过程是一个复杂的液气两相湍流系统，该系统至今尚未得到充分的阐明。由于传统光学测量技术的局限性，喷雾破碎机理及其与喷嘴内部流动的相互作用还不清楚。而近年来，由于第三代同步辐射光源具有更高的能量和亮度，同步辐射X射线成像技术在发动机燃油喷射的研究中得到了广泛的应用。本文中简要介绍了同步辐射技术的发展，并对世界范围内可用的主要的第三代同步辐射光源的关键参数进行了比较。详细介绍了各种X射线成像技术的基本原理，及其在喷嘴内部结构测量、喷嘴内部流动特性可视化、以及近场喷雾瞬态动力学定量分析等方面的应用。 | |||
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关键词：X射线成像技术 · 燃油喷射 · 喷嘴内部结构 · 喷嘴内流可视化 · 近场喷雾动力 本文是同济大学吴志军教授及其团队开展的研究，引用词条如下： Wu, Z.J, Zhao, W.B., Li, Z.L. et al. A review of engine fuel injection studies using synchrotron radiation x-ray imaging. Automotive Innovation 2(2): 79-92(2019) |
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基于非线性卡尔曼滤波的汽车动态稳定性状态估计 论文作者：裴晓飞 · 胡旭 · 刘伟 · 陈祯福 · 杨波 |
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| 车辆运动状态的准确估计是动态稳定控制的基础。本文采用两种不同的非线性卡尔曼滤波器估计车辆的横向／侧倾稳定性状态。首先介绍了四输入与四输出状态估计的总体结构。采用递推最小二乘（ＲＬＳ）方法确定轮胎侧偏刚度后，建立了基于平面和侧倾动力学四自由度车辆模型的非线性卡尔曼滤波状态方程和观测方程。然后给出了利用扩展卡尔曼滤波（ＥＫＦ）和无迹卡尔曼滤波（ＵＫＦ）进行实时状态估计的具体步骤。在联合仿真中，发现ＲＬＳ算法能够准确快速地估计轮胎侧偏刚度，同时与ＥＫＦ相比，ＵＫＦ提高了状态估计的精度。此外，根据车辆测试数据对ＵＫＦ进行验证。结果表明，该方法对车辆状态估计是可靠和实用的。 | |||
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关键词：汽车动力学 · 状态估计 · ＥＫＦ · ＵＫＦ · 车辆试验 本文是武汉理工大学裴晓飞副教授团队开展的研究，引用词条如下： Pei, X., Hu, X., Liu, W., et al.: State estimation of vehicle’s dynamic stability based on the nonlinear kalman filter, Automotive Innovation 1(3), 281-289(2018) |
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汽车轮胎多边形磨损的机理与条件研究 论文作者：左曙光 · 倪天心 · 吴旭东 · 李勇 · 杨宪武 |
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| 汽车轮胎的多边形磨损会降低轮胎的使用寿命、危及汽车的行驶安全。本文建立了一种可以动态反映轮胎接地特性的模型，揭示了轮胎多边形磨损的机理与形成条件。该模型通过考虑滚动轮胎和路面之间的动态摩擦特性来描述轮胎在滚动状态下的动态接地力学特性。本文指出自激振动是轮胎产生多边形磨损这一非正常周向磨损的关键振动激励源。而通过数值分岔分析，本文揭示了形成胎面自激振动的条件——垂向载荷、轮胎侧偏角、胎压和车速的特定组合会大大加强胎面侧向自激振动的强度。轮胎多边形磨损产生的必要条件是汽车在所谓的多边形磨损车速条件下行驶足够长的距离。其中多边形磨损车速应当同时满足两个条件：其一、该车速能引发接地胎面的侧向自激振动；其二、该车速引发的胎面侧向自激振动频率应能被车轮滚动频率整除。当汽车在多边形磨损车速条件下行驶足够长距离后，胎面上会产生可以稳定发展的多边形磨损模式，最终将在轮胎周向发展成肉眼可观察到的多边形磨损现象。 | |||
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关键词：轮胎多边形磨损 · 胎面接地模型 · 自激振动 · 磨损计算 · 分岔分析 本文是同济大学左曙光教授及其团队开展的研究，引用词条如下： Zuo, S., Ni, T., Wu, X., et al.: Mechanism and conditions of the polygonal wear of vehicle tire, Automotive Innovation 1(2), 167-176(2018) |
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| 《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布 | |||
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由长三角区域合作办公室指导、中国汽车工程学会编写完成的《长三角氢走廊建设发展规划》，于2019年5月24日正式发布，这一规划将以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，分三个阶段展开建设工作。2030年以前，长三角将建成20余条氢高速公路、500余座加氢站。规划的详细目标、重点任务等信息，
请登录http://chinese.ihfca.org.cn/a2998.html查看。
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| 《节能与新能源汽车技术路线图》修订工作全面启动 | |||
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《节能与新能源汽车技术路线图》修订工作启动会于2019年5月28日在北京召开。《节能与新能源汽车技术路线图》1.0版本在2016年正式发布，凝聚了汽车及相关产业千余名专家的智慧和共识，对汽车技术创新发展具有重要的引导和参考作用，对促进行业的健康可持续发展发挥了重要作用。修改的2.0版将在1.0版的基础上由“1+7”拓展为“1+9”，即一项总体研究和节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车、新能源电驱动系统、充电基础设施、汽车动力电池、汽车轻量化技术、汽车智能制造和关键装备技术等9项专题研究。按照计划，2.0版将在2020年上半年完成并正式出版发布。
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| 征文通知：2019 World Fuel Cell Conference | |||
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2019 World Fuel Cell Conference将由IAHE（International Association for Hydrogen Energy）燃料电池分会于2019年8月25-29日在上海举办。会议正在征集论文摘要及全文，主题涉及燃料电池技术的所有领域，包括但不限于燃料电池、制氢储氢和氢经济等。部分录取论文将被推荐发表在《Automotive Innovation》上。论文摘要7月12日截止。
详情请登录https://www.iahe-fcd.org/。
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Automotive Innovation 《Automotive Innovation》作为中国汽车行业第一本顶级国际英文期刊，在中国汽车学术界有非常特别的意义，它是中国与国际交流的重要窗口。自创刊伊始，期刊就以建设世界一流期刊为目标，邀请来自全球高H指数顶级汽车专家担任编委，以SCI检索期刊的高标准确保论文水平和出版质量，基于Springer平台全球发行。截至现在，期刊已成功出刊5期，读者已涉及72个国家和地区。期刊已得到FISITA、其它国家SAE组织、部分知名学者的认可。例如，同济大学李理光、清华大学帅石金、北航徐向阳、吉林大学高振海、德国布伦瑞克工业大学Ferit Küçükay、加拿大滑铁卢大学Amir Khajepour等教授及团队，都已在期刊发表论文。所有发表的论文在中国汽车工程学会体系内评优、评奖和申请项目，都视同SCI检索。 主编 李骏，中国工程院院士，中国汽车工程学会理事长，清华大学教授 赵福全，世界汽车工程师学会联合会2018-2020主席，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 执行主编 马芳武，吉林大学教授，FISITA副主席 |
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免费投稿及阅读 www.ChinaSAEJournal.com.cn www.springer.com/42154 联系方式： 中国汽车工程学会 谷慧思女士 Tel: +86-10-50950101 Email: ghs@sae-china.org |
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