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《Automotive Innovation》是中国汽车工程学会主办，与施普林格联合出版并全球发行、反映汽车工程高学术水平和技术进展的国际性期刊。 本期《Automotive Innovation》通讯，内容包括三个方面： 1. 编委风采：黄岩军博士 2. 好文推荐：《Automotive Innovation》电驱动专刊4篇文章 3. China SAE近期动态： · 《Automotive Innovation》冬奥会专刊征稿 · CICV 2021定于5月25-27日在北京召开 · 《智能网联汽车产业人才需求预测报告》正式发布 |
 黄岩军博士 同济大学百人计划研究员 |
研究方向 车辆整体控制、混合动力车/电动车优化与控制、智能网联车辆的运动规划与控制、人机共驾 |
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简介及成果 黄岩军博士，同济大学百人计划研究员、博士生导师、上海市高层次人才特聘专家。加入同济大学之前任滑铁卢大学副研究员并获英国女王大学永久教职邀请。获得奖励包括滑铁卢大学特等奖学金、国家海外留学生奖学金、加拿大总督金牌提名等20余项。出版新能源和智能车学术著作5部。近三年获ESI高被引文章7篇，谷歌学术引用1500余次，其中单篇近三年引用次数300余次。黄岩军博士受邀担任Int. Journal of Vehicle Design，Int. Journal of Autonomous Vehicle Systems，Automotive Innovation等若干汽车领域期刊编委；以客座主编身份编辑智能网联汽车丛书并将在Springer出版；长期担任多个高水平期刊审稿人且获得多个顶级期刊杰出审稿人奖。曾多次担任智能汽车领域国际高水平会议分会主席，并多次在知名国际学术会议、大学和研究机构做特邀报告。 | |||
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新能源汽车电机系统和电驱动系统技术综述和发展 论文作者：蔡蔚, Xiaogang Wu, Minghao Zhou, Yafei Liang & Yujin Wang |
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| 本文对新能源汽车电机系统和电力传动系统的最新研究和技术进展进行了综述。通过对直流电机、感应电机、同步电机的分析和比较，发现永磁同步电机具有较好的综合性能；通过与Si基IGBT功率器件比较，发现采用SiC MOSFET功率器件表现出更高的效率，并提升了续航里程。此外，还分析了不同控制策略和算法的优缺点。通过对串联、并联和功率分流混合动力系统的比较，发现串并联复合式混合动力系统具有更好的燃油经济性。同时详细介绍了不同的纯电动动力系统、混合动力系统和增程电动系统，并介绍了它们的优缺点。最后，提出了未来15年牵引电机、电力电子变换器和电力传动系统的技术路线图，以及每个时间段的关键材料和零部件。 | |||
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关键词：新能源汽车 · 牵引电机 · 电机控制 · 电力电子变换器 · 控制算法 · 永磁同步电机 · 电动机 · 电力传动系统 本文是哈尔滨理工大学蔡蔚教授团队开展的研究，引用词条如下： Cai, W., Wu, X., Zhou, M. et al. Review and development of electric motor systems and electric powertrains for new energy vehicles. Automot. Innov. 4(1), 3–22 (2021) |
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串并联及功率分流专用混合动力变速器系统研究 论文作者：陈海军，李琳，Ferit Küçükay |
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| 专用混合动力变速器（DHT）是混合动力变速器的发展趋势。本文从结构、功能、性能等方面对不同类型的DHT进行研究。首先，对市场上广泛应用的DHT的结构和功能进行了讨论和分析。通过分析，得出不同DHT系统之间的特性以及对电机功率的要求。随后，进一步比较了不同DHT在不同行驶条件和不同电池荷电状态下的动力性。在进行经济性比较之前，确定并考虑了基础或最低动态要求。为保证对比研究的效果，利用模块化仿真模型对各类DHT的配置进行优化，并在排除结果中配置的影响后，进行了经济性比较。最后，研究了不同发动机特性对DHT的影响。本文得出了不同DHT的本质区别和特点，为汽车制造商技术路线的选择提供参考。 | |||
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关键词：专用混合动力变速器 · 串并联DHT · 功率分流DHT · 机械复杂度 · 电功率复杂度 本文是德国布伦瑞克工业大学Ferit Küçükay教授团队开展的研究，引用词条如下： Chen, H., Li, L., Küçükay, F.: Study of series-parallel and power-split DHT for hybrid powertrains. Automot. Innov. 4(1), 23–33 (2021) |
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重型商用车新型双电机多模式一体化电驱动总成研究 论文作者：徐向阳 · 梁佳家 · 郝庆军 · 董鹏 等 |
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| 动力总成系统作为汽车关键的组成部分，正在向电动化快速转型。在乘用车领域，新型的集成式电驱动系统已经得到广泛应用。本文中提出了一种应用于重型商用车的新型双电机多模式一体化电驱动总成。首先介绍了传动方案，该方案可实现9种不同的工作模式，包括5种单电机工作模式和4种双电机工作模式。然后，基于电机Map和提出的能量管理策略，设计了具有最小能耗的模式切换Map，并将双电机工作模式下的驱动功率进行了合理分配。此外，提出了一种动态协同控制策略，以保证模式切换过程中没有动力中断。结果显示，与匹配单电机的传统自动变速箱对比，双电机电驱动总成在能耗和换挡品质方面具有明显的优势。 | |||
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关键词：双电机电驱动总成 · 工作模式 · 模式切换Map · 模式切换控制 · 扭矩中断 · 协同控制 本文是北京航空航天大学徐向阳教授及其团队开展的研究，引用词条如下： Xu, X., Liang, J., Hao, Q. et al.: A novel electric dual motor transmission for heavy commercial vehicles. Automot. Innov. 4(1), 34–43 (2021) |
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重型功率分流混合动力车辆基于模型的机电复合传动双闭环协调控制策略 论文作者：王伟达 · 张宇航 · 孙晓霞 · 项昌乐 · 杨超 |
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| 双模机电复合传动（EMT）系统是功率分流混合动力车辆（HEVs）尤其是重型混动车辆的关键组成部分。为了提高功率分配精度和对外供电响应速度，提出了一种基于模型设计的机电复合传动双闭环协调控制策略。首先对EMT系统特别是其中的电气系统进行建模，并将其作为控制设计的基础。基于控制模型设计的多层控制策略包含整车功率分配、电池功率闭环反馈控制和多电机协调闭环控制三部分。为验证所提出的控制策略的可行性，进行了仿真和实物台架试验。结果表明，所提出的控制策略可通过协调发电机和电动机的工作达到期望的功率分配状态，并快速稳定地实现对外供电。 | |||
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关键词：混合动力车辆· 机电复合传动系统· 混合功率分流· 功率协调控制 · 多功率流调控 本文是北京理工大学机械与车辆学院项昌乐院士团队的王伟达副教授等开展的研究，引用词条如下： Wang, W., Zhang, Y., Sun, X. et al.: Model-based double closed-loop coordinated control strategy for the electro-mechanical transmission system of heavy power-split HEVs. Automot. Innov. 4(1), 44–55 (2021) |
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| 《Automotive Innovation》北京冬奥会专刊征稿 | |||
 Automotive Innovation正在组织冬奥会专刊（Special Issue on Cutting-edge Technologies Applied in Beijing Winter Olympics）。 征稿主题及客座主编 1. 低温环境下的电动汽车与锂电池技术 · 北京理工大学孙逢春院士 · 北京理工大学林程教授 · 北京理工大学王文伟副教授 2. 燃料电池技术 · 清华大学欧阳明高院士 · 清华大学李建秋教授 · 清华大学徐良飞副教授 3. 冬奥会场景下的自动驾驶技术 · 清华大学杨殿阁教授 · 加拿大滑铁卢大学曹东璞教授 · 清华大学江昆博士 投稿截止日期: 2021年6月1日 投稿网址: www.springer.com/42154，确保投稿时选择专栏：2022 Beijing Winter Olympics。  扫码下载征稿页 |
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| CICV 2021定于5月25-27日在北京召开 | |||
 由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学苏州汽车研究院主办的第八届国际智能网联汽车技术年会（以下称“CICV 2021”）拟定于2021年5月25-27日在北京亦创国际会展中心召开。 CICV 2021围绕汽车智能化与网联化关键技术、人工智能技术、安全技术、高精度地图和定位技术、测试评价技术、应用与示范、技术标准与法规等内容展开。大会将邀请100余位知名专家和企业技术领袖演讲，预计至少吸引400家机构参与、1500余位专业参会代表，覆盖产业链上下游企业 更多信息，请访问CICV官网：www.cicv.org.cn |
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| 《智能网联汽车产业人才需求预测报告》正式发布 | |||
 2021年3月23日，《智能网联汽车产业人才需求预测报告》正式发布。报告以梳理智能网联汽车业务新变化、技术新内涵、岗位新需求和人才新特征为基础，通过厘清智能网联汽车的产业现状、人才现状和高校人才供给现状，预测智能网联汽车人才需求，分析智能网联汽车人才数量和质量存在的问题，从高校学科改革、课程设置、行业人才培养和人才保障制度等方面提出可行性建议。 该报告的研究成果将助推产业需求侧与人才培养供给侧有效对接，促进校企联合建设高素质人才队伍，推动智能网联汽车产业高质量创新发展，助力汽车产业转型升级。 |
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Automotive Innovation 《Automotive Innovation》作为由国家新闻出版署批准的中国汽车行业首个英文科技期刊，也是中国汽车工程学会（China SAE）为行业打造的重要国际交流平台和窗口，旨在进一步推动国际合作与交流，加速中国汽车创新成果走向国际，提升中国在国际汽车界的话语权。 自创刊以来，期刊就以建设世界一流期刊为目标，邀请全球15个国家和地区极具影响力的汽车领域专家担任编委，并与著名出版集团施普林格（Springer Nature）合作，以国际高标准确保论文水平和出版质量。期刊每季度出版1期，读者已涉及72个国家和地区，目前最高单篇下载次数超过15,000次。期刊已得到业内众多知名专家学者认可。 期刊主要刊登汽车及出行领域范围内具有创新性的理论、方法研究,产品开发和工程技术应用等相关创新成果，涵盖智能网联汽车技术、新能源汽车技术、未来出行技术、节能与环保技术和系统工程等领域。 主编 李骏，中国工程院院士，中国汽车工程学会理事长，清华大学教授 赵福全，世界汽车工程师学会联合会2018-2020主席，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 执行主编 马芳武，吉林大学教授，FISITA副主席 |
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免费投稿及阅读 www.ChinaSAEJournal.com.cn www.springer.com/42154 联系方式： 中国汽车工程学会 陆丽俐女士 Tel: +86-10-50950101 Email: jai@sae-china.org |
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