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《Automotive Innovation》是中国汽车工程学会主办，与施普林格联合出版并全球发行、反映汽车工程高学术水平和技术进展的国际性期刊。 本期《Automotive Innovation》通讯，内容包括两个方面： 1. 好文推荐：《Automotive Innovation》智能汽车和燃料电池相关的3篇文章 2. China SAE近期动态： · Automotive Innovation 2021年度论文大盘点 · 李骏院士：保障智能网联汽车安全第一，加快构建测试评价认证体系 · 专栏征稿：Feature Topic on Cyber-Attack Detection and Resilient Control of ICVs |
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基于阻抗网络的燃料电池汽车用高增益宽范围DC-DC变换器拓扑结构综述 论文作者：Xiaogang Wu, Jiulong Wang, Yun Zhang, Jiuyu Du, Zhengxin Liu & Yu Chen |
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| 燃料电池汽车动力系统中，由于燃料电池的输出电压较低且燃料电池输出特性较“软”，因此在燃料电池和动力电池之间，需要选择高增益宽电压输入范围的DC-DC升压变换器。为了达到该类DC-DC变换器的要求，拓扑结构及其优化被广泛关注和研究。针对燃料电池汽车用高增益宽范围升压直流变换器拓扑结构的优化设计问题，本文在总结基于阻抗网络的升压变换器研究现状的同时，构建了燃料电池汽车用DC-DC拓扑的评价体系，进而对燃料电池汽车用高增益宽范围升压变换器的设计提供参考依据。在此基础上，从新型器件应用、电磁兼容技术等角度对燃料电池汽车DC-DC变换器的优化设计进行了展望。 | |||
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关键词：燃料电池汽车，DC-DC升压转换器，评估系统和指标，高增益拓扑结构 本文是哈尔滨理工大学吴晓刚教授团队开展的研究，引用词条如下： Wu, X., Wang, J., Zhang, Y. et al.: Review of DC-DC converter topologies based on impedance network with wide input voltage range and high gain for fuel cell vehicles. Automot. Innov. 4(4), 351–372 (2021) |
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基于分布式协同仿真协议的自动驾驶测试模拟器 论文作者：Max-Arno Meyer, Lina Sauter, Christian Granrath, Hassen Hadj-Amor & Jakob Andert |
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| 如果只通过实车测试完成自动驾驶车辆的验证和评价，将耗费大量的时间和资源，因此通过模拟手段进行仿真测试至关重要。但自动驾驶系统十分复杂、操作场景多样，给仿真测试带来了挑战。本文将分布式协同仿真协议（DCP）引入到自动驾驶模拟中，将协同仿真平台xMOD作为主机、CARLA的3D车辆和环境仿真作为从机，实现了不同仿真平台的耦合。结果表明，DCP基本满足了智能驾驶仿真工具间接口的所有要求，可应用于其他协同仿真和仿真耦合方法。 | |||
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关键词：分布式协同模拟协议，协同模拟，自动驾驶，交通模拟，工具耦合 本文是亚琛工业大学Jakob Andert教授团队开展的研究，引用词条如下： Meyer, MA., Sauter, L., Granrath, C. et al.: Simulator coupled with distributed co-simulation protocol for automated driving tests. Automot. Innov. 4(4), 373–389 (2021) |
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基于卡尔曼滤波的线控转向系统转向反馈力矩融合估计方法 论文作者：Lin Zhang, Qiang Meng, Hong Chen, Yanjun Huang, Yang Liu & Konghui Guo |
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| 如何使线控转向系统提供准确的反馈扭矩是当前研究的一项挑战，尤其是在不平坦和低摩擦的道路工况下。为此，文中提出了一种基于卡尔曼滤波器的融合方法。并对动力学重建方法、基于干扰观测器的方法以及基于卡尔曼滤波器的融合方法这三种方法的性能进行了综合评估。为了验证所提出模型的可靠性，文中进行了高附、中附、低附和不平路面下的双移线测试。实验结果表明，与动力学重建方法相比，所提出的融合方法包含了轮胎的非线性特性；与基于干扰观测器的方法相比，该方法减小了电机电流噪声对估计值的影响，缩短了滤波引起的滞后。所提出的融合方法具有较高精度。与动力学重建方法相比，平坦路面的RMSE最大降低了36.58%；与基于干扰观测器的方法相比，在不同摩擦力和不平路面上，RMSE最大降低了39.11%。 | |||
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关键词：卡尔曼滤波器, 转向反馈扭矩估计, 线控转向系统 本文是同济大学陈虹教授团队开展的研究，引用词条如下： Zhang, L., Meng, Q., Chen, H. et al.: Kalman Filter-Based fusion estimation method of steering feedback torque for steer-by-wire systems. Automot. Innov. 4(4), 430–439 (2021) |
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| Automotive Innovation 2021年度论文大盘点 | |||
2021年，新冠疫情没有影响汽车创新的脚步，在碳中和愿景下，汽车电动化和智能化科技快速发展，也推动《Automotive Innovation》（AUIN）不断进步。在过去的一年里，AUIN影响力稳步提升，已被国际学术界广泛认可，检索扩展到EI、ESCI、SCOPUS等知名数据库，论文质量和受关注度也进一步提高。为方便大家了解AUIN及其发表的论文，小编将期刊相关情况盘点如下。
 2021AUIN大事件： · 国际影响力进一步提升，被列入“汽车工程领域高质量科技期刊分级目录”T1级别期刊，被EI、ESCI、SCOPUS检索； · 成功组织世界智能安全大会、全球汽车青年科学家论坛； · 向全球学者提供信息服务，超过100000人次。 所有出版论文分类，请点击 此处 查看。 |
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| 李骏院士：保障智能网联汽车安全第一，加快构建测试评价认证体系 | |||
 在2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心主任李骏进行致辞。 李骏院士指出，建立智能网联汽车测试认证体系面临下面5个挑战，并呼吁全社会联合起来克服这些挑战。中国汽车工程学会和国家智能网联汽车创新中心也将积极推动中国首个L3级以上的智能网联汽车产品的中国测试认证。 1. 人工智能可靠测试长尾效应的挑战； 2. 自动驾驶场景无限性的挑战； 3. 自动驾驶的预期功能安全SOTIF的不确定性挑战； 4. 智能网联汽车测试认证的广义性挑战； 5. 智能网联汽车测试认证的系统性挑战。 更多信息，请点击这里。 |
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| 专栏征稿：Feature Topic on Cyber-Attack Detection and Resilient Control of ICVs | |||
 客座主编 · Prof. Hui Zhang, Beihang University, huizhang285@gmail.com · Prof. Manjiang Hu, Hunan University, manjiang_h@hnu.edu.cn · Dr. Anh-Tu Nguyen, Université Polytechnique Hauts-de-France, nguyen.trananhtu@gmail.com · Prof. Yunpeng Wang, Beihang University, ypwang@buaa.edu.cn · Prof. Yang Shi, University of Victoria, yshi@uvic.ca 征文主题 · New security mechanisms of V2X · Modeling of cyber attacks · Model-based and data-based efficient attack detection methods · Attack resilient control approaches · Attack mitigation algorithms 投稿截止日期: 2021年6月1日 投稿网址: www.springer.com/42154 详细征文信息请点击 这里 下载 。 |
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Automotive Innovation 《Automotive Innovation》作为由国家新闻出版署批准的中国汽车行业首个英文科技期刊，也是中国汽车工程学会（China SAE）为行业打造的重要国际交流平台和窗口，旨在进一步推动国际合作与交流，加速中国汽车创新成果走向国际，提升中国在国际汽车界的话语权。 自创刊以来，期刊就以建设世界一流期刊为目标，邀请全球15个国家和地区极具影响力的汽车领域专家担任编委，并与著名出版集团施普林格（Springer Nature）合作，以国际高标准确保论文水平和出版质量。期刊每季度出版1期，读者已涉及72个国家和地区，目前最高单篇下载次数超过19,000次。期刊已得到业内众多知名专家学者认可。 期刊主要刊登汽车及出行领域范围内具有创新性的理论、方法研究,产品开发和工程技术应用等相关创新成果，涵盖智能网联汽车技术、新能源汽车技术、未来出行技术等领域。 主编 李骏，中国工程院院士，中国汽车工程学会理事长，清华大学教授 赵福全，世界汽车工程师学会联合会2018-2020主席，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 执行主编 马芳武，吉林大学教授，FISITA副主席 |
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免费投稿及阅读 www.ChinaSAEJournal.com.cn www.springer.com/42154 联系方式： 中国汽车工程学会 陆丽俐女士 Tel: +86-10-50950101 Email: jai@sae-china.org |
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