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《Automotive Innovation》是中国汽车工程学会主办，与施普林格联合出版并全球发行、反映汽车工程高学术水平和技术进展的国际性期刊。 本期《Automotive Innovation》通讯，内容包括两个方面： 1. 好文推荐：《Automotive Innovation》智能网联与电动车相关的4篇文章 2. China SAE近期动态： · ISC 2022报名通道开启 · 专刊征稿：Special Issue on Environmentally Benign Automotive Lightweighting · TMC 2022将于8月8-9日于青岛举行 |
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软件定义汽车的影响、挑战与展望 论文作者：Zongwei Liu, Wang Zhang & Fuquan Zhao |
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| 由于软件定义汽车在技术、产品、服务和企业竞争等方面对汽车产业生态系统的影响，越来越受到人们的关注。本研究从软件定义汽车的技术改进出发，系统梳理了软件定义汽车对汽车产品价值生态和汽车产业格局的影响。然后，基于产业发展的现状和需求，指出了阻碍软件定义汽车实现的主要挑战，包括传统研发模式无法适应汽车新产品的迭代需求；企业能力转型面临多重挑战；产业分工中存在诸多矛盾。最后，提出了应对这些挑战的建议，为企业在战略管理上提供决策建议。 | |||
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关键词：软件定义汽车 ， 产业重组 ， 汽车行业 ， 战略建议 本文是清华大学赵福全教授团队开展的研究，引用词条如下： Liu, Z., Zhang, W. & Zhao, F.: Impact, challenges and prospect of software-defined vehicles. Automot. Innov. 5(2), 180–194 (2022) |
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一种基于分层强化学习并考虑社会偏好的自主超车系统 论文作者：Hongliang Lu, Chao Lu, Yang Yu, Guangming Xiong & Jianwei Gong |
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| 超车场景作为交通事故常发的场景，为智能驾驶技术带来了挑战。传统的自主超车系统通常只能预先定义一些规则，在特定的规则库下完成超车任务，其规则的有限性限制了系统自适应性。尽管当今很多研究利用机器学习的技术改进了这一问题，但目前大部分的自主超车系统忽略了被超越车辆在超车交互中的行为特征。因此，本研究构建了一个完整的自主超车系统，从考虑社会偏好的超车决策到完成规划控制的运动基元，通过数据驱动提升模型在超车场景中的自适应表现，对进一步提升自主超车系统的自适应性和安全性有着重要的意义。 | |||
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关键词：自主超车系统，半马尔科夫决策过程，分层强化学习，社会偏好 本文是北京理工大学龚建伟教授团队开展的研究，引用词条如下： Lu, H., Lu, C., Yu, Y. et al.: Autonomous overtaking for intelligent vehicles considering social preference based on hierarchical reinforcement learning. Automot. Innov. 5(2), 195–208 (2022) |
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电动汽车转矩定向分配电动驱动桥拓扑结构和动态响应性能分析 论文作者：Junnian Wang, Shoulin Gao, Yue Qiang, Meng Xu, Changyang Guan & Zidong Zhou |
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| 分布式驱动尚未得到大规模市场推广应用，如何使传统的集中式布置电动汽车实现轮间的转矩定向分配，是非常值得研究的问题。为此，本文中提出一种新型转矩定向分配电动驱动桥，能够实现左右轮驱动转矩任意转移分配。随后，对转速转矩功率流耦合机理、拓扑结构特性分析与优选、驱动桥系统动力学建模与动态响应性能分析等内容进行了深入研究。通过速度图法理论分析和虚拟样机仿真验证，论文提出的新型转矩定向分配驱动桥可实现左右轮扭矩的任意等大反向分配，从而产生作用于整车的横摆力偶矩以实现汽车横摆动力学控制，提高了车辆的操纵稳定性和转弯机动性。通过对新型转矩定向分配驱动桥系统动力学模型的仿真可以看出，该驱动桥具有较好的动态响应特性，可满足电动汽车对动力传动系统的应用要求。 | |||
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关键词：电动汽车，扭矩矢量，差速器，结构拓扑，债券图 本文是吉林大学王军年教授团队开展的研究，引用词条如下： Wang, J., Gao, S., Qiang, Y. et al.: Structural topology and dynamic response analysis of an electric torque vectoring drive-axle for electric vehicles. Automot. Innov. 5(2), 164–179 (2022) |
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氢燃料电池汽车在重大赛事应用的能源保障规划——以2022年北京冬奥会和冬残奥会为例 论文作者：Pinxi Wang, Qing Xue, Jun Yang, Hao Ma, Yilun Li & Xu Zhao |
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| 全赛事能源保障规划是大型赛事活动交通运行的重要环节。为助推绿色、零碳、环保的氢燃料电池汽车服务重大赛事的高效运行，从氢能需求与供应的角度，提出氢燃料电池汽车服务重大赛事的五阶段法。该方法根据赛事需求确定的车型规模，建立氢能需求测算方法，构建应急预案，可实现全方位、多维度的能源保障。同时，依托“绿色办奥”和“可持续发展”核心办赛理念的2022北京冬奥会，对五阶段法予以实例论证，为重大赛事活动能源保障规划提供理论参考与实例借鉴。本研究对保障赛事后的能源需求、拓宽氢燃料电池汽车的应用场景、加快氢燃料电池汽车的推广应用等具有积极作用和重要意义。 | |||
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关键词：锂离子电池，健康状态，高斯过程回归，核函数，特征优化 本文是北京交通发展研究院王聘玺团队开展的研究，引用词条如下： Wang, P., Xue, Q., Yang, J. et al.: Energy security planning for hydrogen fuel cell vehicles in large-scale events: a case study of Beijing 2022 Winter Olympics. Automot. Innov. 5(2), 209–220 (2022) |
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| ISC 2022报名通道开启 | |||
 FISITA世界智能安全大会（FISITA Intelligent Safety Conference, ISC 2022）将于2022年8月30-31日在北京举办。世界智能安全大会是由世界汽车工程师学会联合会（FISITA）与中国汽车工程学会联合打造的国际交流平台，聚焦自动驾驶安全。ISC 2022将邀请全球领先的高校、研究机构、整车/零部件/科技公司从事自动驾驶研究的知名学者、技术领袖、资深专家分享最新研究进展，内容涉及预期功能安全、信息安全、人因安全、安全测试评价和智能防护。 更多会议信息请点击 这里 获取 。 ISC 2022报名通道现已开启，请访问以下地址注册会议： http://meeting.sae-china.org/ISC2022/ 会议官网： www.fisita.com/isc 。 |
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| 专刊征稿：Special Issue on Environmentally Benign Automotive Lightweighting | |||
 客座主编 · Prof. Junying Min, School of Mechanical Engineering, Tongji University · Prof. A. Erman Tekkaya, Institute of Forming Technology and Lightweight Components, TU Dortmund University · Prof. Yongbing Li, School of Mechanical Engineering, Shanghai Jiao Tong University · Prof. Yannis P. Korkolis, Department of Integrated Systems Engineering, The Ohio State University · Ass. Prof. Ying Zhao, Southwest University 征文主题 · Energy and resource efficiency, CO2-footprint and recyclability of multi-material systems · Mechanical behaviours and microstructural evolution of automotive lightweight materials · Novel design and optimization algorithms of automotive lightweight structures · Forming and joining processes of single- and multi-material lightweight automobiles 投稿截止日期: 2022年12月15日 投稿网址: www.springer.com/42154 详细征文信息请点击 这里 下载。 |
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| TMC 2022将于8月8-9日于青岛举行 | |||
 第十四届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC2022）将于2022年8月8-9日在青岛举行，将邀请更多的业界领袖、高管及专家介绍和研讨动力系统电动化与智能化创新技术与战略，并为与会者提供更多的技术交流、思想碰撞及探讨合作的机会。TMC2022将有60-75场演讲、3-4场热点问题的高层互动论坛、90多家公司展示前沿技术，以及超过1000位专业人士参加会议和参观展览。 会议注册现已开启，请点击 此处 进行会议注册。 |
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Automotive Innovation 《Automotive Innovation》作为由国家新闻出版署批准的中国汽车行业首个英文科技期刊，也是中国汽车工程学会（China SAE）为行业打造的重要国际交流平台和窗口，旨在进一步推动国际合作与交流，加速中国汽车创新成果走向国际，提升中国在国际汽车界的话语权。 自创刊以来，期刊就以建设世界一流期刊为目标，邀请全球15个国家和地区极具影响力的汽车领域专家担任编委，并与著名出版集团施普林格（Springer Nature）合作，以国际高标准确保论文水平和出版质量。期刊每季度出版1期，读者已涉及72个国家和地区，目前最高单篇下载次数超过21,000次。期刊已被ESCI、EI、Scopus（CiteScore=3.2）等国际数据库收录。 期刊主要刊登汽车及出行领域范围内具有创新性的理论、方法研究,产品开发和工程技术应用等相关创新成果，涵盖智能网联汽车技术、新能源汽车技术、未来出行技术等领域。 主编 李骏，中国工程院院士，中国汽车工程学会理事长，清华大学教授 赵福全，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席，清华大学教授，汽车产业与技术战略研究院院长 创刊荣誉执行主编 马芳武 执行副主编 章新杰，吉林大学教授，汽车仿真与控制国家重点实验室副主任 |
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免费投稿及阅读 www.ChinaSAEJournal.com.cn www.springer.com/42154 联系方式： 中国汽车工程学会 陆丽俐女士 Tel: +86-10-50950101 Email: jai@sae-china.org 
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